2025 Alfa Romeo Stelvio: Американски двигател с 510 к.с. в Trax?
2025 ще бъде годината на новия Alfa Romeo Stelvio, автомобил, който създаде огромни очаквания. Първоначално планиран да бъде изключително електрически и във версия EREV, с разширител на пробега и пробег над 1100 км, сега се говори и за версии с двигатели с вътрешно горене. Тези слухове станаха по-упорити след оставката на Карлос Таварес като главен изпълнителен директор на Stellantis.
Ще има ли новото Alfa Romeo Stelvio и версия с мощен двигател с вътрешно горене?
Според последните слухове, новото Alfa Romeo Stelvio може да разполага с двигатели под капака, които досега са били използвани само за Jeep, Ram и Dodge в Съединените щати: говорим за 3,0-литров редови шестцилиндров двигател , GME T6. Този двигател, разработен още преди сливането между Fiat Chrysler и PSA, е използван в модели като Jeep Wagoneer и Grand Wagoneer, с мощност от 420 до 510 конски сили.
Целта е да се направи моделът привлекателен в Съединените щати, където Alfa Romeo в момента се бори. Има обаче проблем, очевидно свързан с консумацията и емисиите. В Европа този двигател никога не е бил представян поради тези причини. Освен това в Европа по-строгите правила за емисиите ще влязат в сила от 1 януари 2025 г. Следователно, в сегашното си състояние, двигателят GME T6 не може да се използва в Европа. Но в Съединените щати това остава повече от валиден вариант. Като пример, Jeep Grand Wagoneer надхвърля 300 g/km CO2 и понижаването на тази стойност под 100 g/km може да се окаже наистина сложно. Модификациите ще изискват добавяне на електрически агрегат, като по този начин ще се трансформира в plug-in хибрид.
Следователно бъдещето на Stelvio е категорично ориентирано към електрификация, в съответствие със стратегията на Stellantis. Автомобилната група наистина дава приоритет на развитието на хибридни и електрически задвижвания, като постепенно се отдалечава от традиционните двигатели с вътрешно горене. В този контекст е много малко вероятно двигателят с вътрешно горене GME T6 да намери място в европейската гама на италианския SUV.
Планът за електрификация на Stelvio вече е добре дефиниран: STLA Large платформата, върху която ще бъде изградено превозното средство, е специално проектирана да поеме напълно електрически версии. Въпреки това, преди пълния преход към електричество, Stelvio трябва да приеме 1,6-литровия 4-цилиндров EP6 plug-in хибриден двигател. Това задвижване, вече обстойно тествано върху модели на групата като Peugeot 3008 и 408 PHEV, се оказа особено подходящо за нуждите на европейския пазар.
Интересното е, че Stellantis планира да произвежда този двигател и в Съединените щати, подчертавайки стратегическото значение на този двигател за групата в световен мащаб. Ще видим как ще се развие ситуацията през следващите месеци, благодарение и на избора на новия изпълнителен директор на Biscione, Санто Фичили.
Ще има ли новото Alfa Romeo Stelvio и версия с мощен двигател с вътрешно горене?
Според последните слухове, новото Alfa Romeo Stelvio може да разполага с двигатели под капака, които досега са били използвани само за Jeep, Ram и Dodge в Съединените щати: говорим за 3,0-литров редови шестцилиндров двигател , GME T6. Този двигател, разработен още преди сливането между Fiat Chrysler и PSA, е използван в модели като Jeep Wagoneer и Grand Wagoneer, с мощност от 420 до 510 конски сили.
Целта е да се направи моделът привлекателен в Съединените щати, където Alfa Romeo в момента се бори. Има обаче проблем, очевидно свързан с консумацията и емисиите. В Европа този двигател никога не е бил представян поради тези причини. Освен това в Европа по-строгите правила за емисиите ще влязат в сила от 1 януари 2025 г. Следователно, в сегашното си състояние, двигателят GME T6 не може да се използва в Европа. Но в Съединените щати това остава повече от валиден вариант. Като пример, Jeep Grand Wagoneer надхвърля 300 g/km CO2 и понижаването на тази стойност под 100 g/km може да се окаже наистина сложно. Модификациите ще изискват добавяне на електрически агрегат, като по този начин ще се трансформира в plug-in хибрид.
Следователно бъдещето на Stelvio е категорично ориентирано към електрификация, в съответствие със стратегията на Stellantis. Автомобилната група наистина дава приоритет на развитието на хибридни и електрически задвижвания, като постепенно се отдалечава от традиционните двигатели с вътрешно горене. В този контекст е много малко вероятно двигателят с вътрешно горене GME T6 да намери място в европейската гама на италианския SUV.
Планът за електрификация на Stelvio вече е добре дефиниран: STLA Large платформата, върху която ще бъде изградено превозното средство, е специално проектирана да поеме напълно електрически версии. Въпреки това, преди пълния преход към електричество, Stelvio трябва да приеме 1,6-литровия 4-цилиндров EP6 plug-in хибриден двигател. Това задвижване, вече обстойно тествано върху модели на групата като Peugeot 3008 и 408 PHEV, се оказа особено подходящо за нуждите на европейския пазар.
Интересното е, че Stellantis планира да произвежда този двигател и в Съединените щати, подчертавайки стратегическото значение на този двигател за групата в световен мащаб. Ще видим как ще се развие ситуацията през следващите месеци, благодарение и на избора на новия изпълнителен директор на Biscione, Санто Фичили.
Тагове
Харесвате това, което правим?
Станете част от общността на BG Firmi във Viber
