Динамично тестване на пистата Nardò за Alfa Romeo 33 Stradale
Екипът от инженери на Alfa Romeo спря в техническия център Nardò
Става дума за най-бързата кръгова писта за автомобили в света, за интензивна сесия от динамични тестове с прототипа 00 на 33 Stradale. На легендарната писта Nardò Ring тестовите пилоти на Alfa Romeo структурираха тестовата сесия, за да гарантират валидирането на целите за ефективност на проекта, включително максимална скорост от 333 км/ч. Това е продължение на фазата на разработване и тестване на 33 Stradale, започнала преди няколко месеца, демонстрирана от последните тестове за управление на умерена скорост, проведени на емблематичния полигон Balocco Proving Ground. И двете динамични сесии потвърждават лекотата, с която водачът влиза в симбиоза с автомобила, наслаждавайки се на неговата мощ, пъргавина и несъмнено звука на Alfa Romeo. Доставката на първото масово производство 33 Stradale до един от 33-те щастливи международни клиенти е потвърдена за декември.
Инженерен екип работи за тестване на параметри
Инженерният екип на Alfa Romeo току-що завърши интензивна тестова сесия на „прототипа 00“ на новия 33 Stradale на пистата Nardò, за да тества неговата динамика и представяне при екстремни условия при много висока скорост. По-конкретно, тестовият екип наблюдава и валидира динамични параметри като аеродинамика, максимална скорост, максимални температури, пропулсивни охладителни системи и шумоизолация на кабината. Всичко това преди първата доставка, планирана да се осъществи в Италия в края на декември.
За вида високоскоростни тестове, които да бъдат проведени, беше ясно, че Alfa Romeo трябва да избере техническия център Nardò (NTC), един от най-модерните центрове за тестване и експериментиране в света, разположен в Саленто, където е най-известният автомобил марки провеждат своите тестове. Построен през 1975 г. от FIAT, „изпитателният полигон“ в Пулия обхваща площ от 700 хектара, осеяна с гори и средиземноморски шубраци, и разполага с 20 тестови писти за експериментиране и развойни дейности на всяко ниво.
Пръстен Nardò за високоскоростно тестване
От тези писти известният Nardò Ring се откроява за високоскоростни изпитания на автомобили и мотоциклети с диаметър от 4 км и дължина от 12,6 км. Считана за най-бързата кръгла автомобилна писта в света, пистата предлага различни наклони и относителни компенсационни скорости на всяка от своите четири ленти. Благодарение на ниския си параболичен профил, когато се движат по всяко платно с компенсираща скорост, която балансира центробежната сила, водачите се чувстват като на безкрайна права.
Именно на тази околовръстна писта екипът на Alfa Romeo проведе високоскоростни тестове на разработвания 33 Stradale, като потвърди целевата максимална скорост от 333 км/ч и ускорението, което достига от 0 до 100 км/ч за по-малко от три секунди. Всичко това стана възможно благодарение на щателната работа, извършена от техниците на Alfa Romeo върху аеродинамиката, където всяка линия от скулптурния обем на автомобила е функционална за постигане на най-доброто аеродинамично представяне, за да повиши производителността на 3,0-литровия V6 двигател с двойно турбо, осигуряващ над 620 к.с., с 8-степенна DCT скоростна кутия, задвижване на задните колела и електронен диференциал с ограничено приплъзване. Еволюция на V6, който вече присъства в най-мощните автомобили на италианската марка, новият двигател е монтиран надлъжно в центъра и осигурява изключителна производителност, напълно потвърдена от Nardò.
Динамичните тестове в техническия център Nardò следват сесия, проведена преди няколко седмици на полигона Balocco Proving Ground в провинция Vercelli, на емблематичната писта Alfa Romeo, която от 1962 г. е домакин на разработването и подготовката на най-мощните състезателни автомобили (Autodelta). който участва в международни състезания F1, DTM и Super Turismo. На това историческо място, същият екип от инженери на Alfa Romeo фокусира цялата сесия върху специфични тестове за средна и висока скорост, с акцент върху баланса, спирачната система и управлението на пътя. От друга страна, динамичната цел на проекта винаги е била изключително амбициозна, да предложи най-доброто шофиране в категорията. Новината идва от прессъобщение от Stellantis на 25 ноември, в което може да се намери и повече информация.
Става дума за най-бързата кръгова писта за автомобили в света, за интензивна сесия от динамични тестове с прототипа 00 на 33 Stradale. На легендарната писта Nardò Ring тестовите пилоти на Alfa Romeo структурираха тестовата сесия, за да гарантират валидирането на целите за ефективност на проекта, включително максимална скорост от 333 км/ч. Това е продължение на фазата на разработване и тестване на 33 Stradale, започнала преди няколко месеца, демонстрирана от последните тестове за управление на умерена скорост, проведени на емблематичния полигон Balocco Proving Ground. И двете динамични сесии потвърждават лекотата, с която водачът влиза в симбиоза с автомобила, наслаждавайки се на неговата мощ, пъргавина и несъмнено звука на Alfa Romeo. Доставката на първото масово производство 33 Stradale до един от 33-те щастливи международни клиенти е потвърдена за декември.
Инженерен екип работи за тестване на параметри
Инженерният екип на Alfa Romeo току-що завърши интензивна тестова сесия на „прототипа 00“ на новия 33 Stradale на пистата Nardò, за да тества неговата динамика и представяне при екстремни условия при много висока скорост. По-конкретно, тестовият екип наблюдава и валидира динамични параметри като аеродинамика, максимална скорост, максимални температури, пропулсивни охладителни системи и шумоизолация на кабината. Всичко това преди първата доставка, планирана да се осъществи в Италия в края на декември.
За вида високоскоростни тестове, които да бъдат проведени, беше ясно, че Alfa Romeo трябва да избере техническия център Nardò (NTC), един от най-модерните центрове за тестване и експериментиране в света, разположен в Саленто, където е най-известният автомобил марки провеждат своите тестове. Построен през 1975 г. от FIAT, „изпитателният полигон“ в Пулия обхваща площ от 700 хектара, осеяна с гори и средиземноморски шубраци, и разполага с 20 тестови писти за експериментиране и развойни дейности на всяко ниво.
Пръстен Nardò за високоскоростно тестване
От тези писти известният Nardò Ring се откроява за високоскоростни изпитания на автомобили и мотоциклети с диаметър от 4 км и дължина от 12,6 км. Считана за най-бързата кръгла автомобилна писта в света, пистата предлага различни наклони и относителни компенсационни скорости на всяка от своите четири ленти. Благодарение на ниския си параболичен профил, когато се движат по всяко платно с компенсираща скорост, която балансира центробежната сила, водачите се чувстват като на безкрайна права.
Именно на тази околовръстна писта екипът на Alfa Romeo проведе високоскоростни тестове на разработвания 33 Stradale, като потвърди целевата максимална скорост от 333 км/ч и ускорението, което достига от 0 до 100 км/ч за по-малко от три секунди. Всичко това стана възможно благодарение на щателната работа, извършена от техниците на Alfa Romeo върху аеродинамиката, където всяка линия от скулптурния обем на автомобила е функционална за постигане на най-доброто аеродинамично представяне, за да повиши производителността на 3,0-литровия V6 двигател с двойно турбо, осигуряващ над 620 к.с., с 8-степенна DCT скоростна кутия, задвижване на задните колела и електронен диференциал с ограничено приплъзване. Еволюция на V6, който вече присъства в най-мощните автомобили на италианската марка, новият двигател е монтиран надлъжно в центъра и осигурява изключителна производителност, напълно потвърдена от Nardò.
Динамичните тестове в техническия център Nardò следват сесия, проведена преди няколко седмици на полигона Balocco Proving Ground в провинция Vercelli, на емблематичната писта Alfa Romeo, която от 1962 г. е домакин на разработването и подготовката на най-мощните състезателни автомобили (Autodelta). който участва в международни състезания F1, DTM и Super Turismo. На това историческо място, същият екип от инженери на Alfa Romeo фокусира цялата сесия върху специфични тестове за средна и висока скорост, с акцент върху баланса, спирачната система и управлението на пътя. От друга страна, динамичната цел на проекта винаги е била изключително амбициозна, да предложи най-доброто шофиране в категорията. Новината идва от прессъобщение от Stellantis на 25 ноември, в което може да се намери и повече информация.
Тагове
Харесвате това, което правим?
Станете част от общността на BG Firmi във Viber
