Как България, една от най-бедните нации в ЕС, намали парниковите газове с близо една четвърт само за 3 месеца?

България, една от най-бедните страни в ЕС, очевидно е шампион в блока по намаляване на емисиите на парникови газове. По последни данни само през второто тримесечие на тази година ( 2023г. ) България е намалила тези емисии с близо 24 процента.

Но как го правят, може да попита някой? Е, българската рецепта за намаляване на емисиите изглежда се основава на подхода, че отпадъците на един човек са дойна крава за друг.

Това е философията зад огромно съоръжение в покрайнините на столицата София, където се събират всички видове органични отпадъци от целия град. Ако се изхвърлят по по-малко екологичен начин, отпадъците в крайна сметка ще изгният в природата, обикновено отделяйки огромни количества метан.

Но вместо това тук парниковите газове се събират и използват като източник на енергия, произвеждайки така необходимото електричество и отопление.

Виктор Атанасов, главен технолог в Инсталация за биологично третиране в София, обяснява процеса. Той каза: „Електричеството и топлината се произвеждат чрез когенерация [производството на топлина и електричество на едно и също място], за което използваме хранителни отпадъци чрез прилагане на анаеробно смилане, процес, чрез който бактериите разграждат органичната материя - като животински тор, биотвърди вещества от отпадъчни води и хранителни отпадъци - при липса на кислород.

Това произвежда метан. Част от този газ метан се използва за отопление, а част за производство на електроенергия. И това електричество в крайна сметка захранва части от системата за обществен транспорт в града, като електрическите автобуси.

Има и автобуси на компресиран природен газ, които са далеч по-екологични и са заменили старите дизелови. Напоследък обаче цената на използването им рязко скочи, каза Кирил Георгиев, директор на софийския автосервиз Млашевци.

"До края на 2021 г. плащахме за природен газ около 28 долара за мегаватчас. През 2022 г. се повиши до почти 200 долара за мегаватчас. На практика използването на автобуси, задвижвани с природен газ, стана много по-скъпо от използването на дизелови."

И все пак софийските власти не се спират на целта си да премахнат дизела от обществения транспорт, като твърдят, че екологичните ползи са много по-големи от текущите разходи. И всичко това е част от дългогодишна национална стратегия за борба с емисиите на парникови газове, каза Мария Недина, началник на кабинета на министъра на околната среда и водите на България.

„Тенденцията всъщност е доста стабилна през последните 15 години, така че не сме направили нещо особено различно тази година, но продължаваме да полагаме напредък и усилия за намаляване на нашите емисии“, каза тя.

Като допълнителен бонус българските власти казват, че чрез намаляване на тези емисии страната ще спести и много пари от наскоро въведените въглеродни тарифи на ЕС.