Китайският производител на електроника Xiaomi пуска свързан електрически автомобил
Xiaomi е известен производител на интелигентна потребителска електроника в Китай.
Китайският производител на електроника Xiaomi се присъединява към процъфтяващия, но пренаселен пазар на електрически автомобили в страната със спортен високотехнологичен седан.
Компанията започна да приема поръчки за новия си електрически автомобил SU7 в четвъртък. Колата ще започва от 215 900 юана (27 700 евро), цена, която подбива цената на Tesla Model 3 в Китай.
Xiaomi заяви, че е получила 50 000 поръчки за SU7 през първите 27 минути след отварянето на продажбите в Пекин в 22:00 часа местно време.
Правителствените субсидии помогнаха на Китай да се превърне в най-големия световен пазар за електрически превозни средства, като много нови производители са в ожесточена конкуренция.
Докато по-голямата част от продажбите в индустрията са вътрешни, китайските производители на електромобили навлизат на отвъдморските пазари с модели на по-ниски цени, което представлява потенциално предизвикателство за европейските, японските и американските автомобилни компании.
Европейската комисия започна антисубсидийно разследване в края на миналата година на евтини електрически автомобили, идващи от Китай, които според нея „изкривяват нашия пазар“.
Свързани автомобили
Основателят на Xiaomi Лей Джун каза, че компанията има за цел да стане един от петте най-големи автомобилни производители в света през следващите 15 до 20 години.
В момента компанията е известна със своите смартфони, смарт телевизори и други устройства. Иска да свърже автомобили с телефони и домакински уреди.
Лей представи SU7 като високоефективно превозно средство с дълъг пробег, преди да подчертае интелигентните му функции, като например разговор с доставчик от колата, когато се звъни на вратата у дома.
В знак на популярността на iPhone той каза, че системата ще бъде съвместима както с телефони на Apple, така и с Xiaomi.
Ту Ле, основателят на консултантската компания Sino Auto Insights, каза, че Xiaomi се опитва да затвори цикъла, като добави транспорт към продуктов микс, който вече е интегриран в личния и професионалния живот на своите клиенти.
„Способността безпроблемно да бъдеш непрекъсната част от нечий живот е свещеният граал за технологичните компании“, каза той в отговор по имейл.
„Вероятно не познавате някой в Пекин, който да няма поне един продукт на Xiaomi, било то мобилен телефон, компютър, телевизор, пречиствател (на въздух) или таблет.“
Като новодошъл в производството на автомобили, компанията прави обосновано предположение, че може да проектира и разработи кола, която ще се продава, каза той. Като се има предвид бавната китайска икономика и продължаващата ценова война на EV, той прогнозира, че ще отнеме година или две, за да се види дали Xiaomi може да се адаптира, за да коригира всякакви грешки и да успее.
„Те са технологична компания, така че това е тяхното предимство, но трябва да съчетаят това с пиенето през пожарникарски маркуч, за да се научат как да бъдат технологична компания, която произвежда автомобили“, каза Ле.
Китайският производител на електроника Xiaomi се присъединява към процъфтяващия, но пренаселен пазар на електрически автомобили в страната със спортен високотехнологичен седан.
Компанията започна да приема поръчки за новия си електрически автомобил SU7 в четвъртък. Колата ще започва от 215 900 юана (27 700 евро), цена, която подбива цената на Tesla Model 3 в Китай.
Xiaomi заяви, че е получила 50 000 поръчки за SU7 през първите 27 минути след отварянето на продажбите в Пекин в 22:00 часа местно време.
Правителствените субсидии помогнаха на Китай да се превърне в най-големия световен пазар за електрически превозни средства, като много нови производители са в ожесточена конкуренция.
Докато по-голямата част от продажбите в индустрията са вътрешни, китайските производители на електромобили навлизат на отвъдморските пазари с модели на по-ниски цени, което представлява потенциално предизвикателство за европейските, японските и американските автомобилни компании.
Европейската комисия започна антисубсидийно разследване в края на миналата година на евтини електрически автомобили, идващи от Китай, които според нея „изкривяват нашия пазар“.
Свързани автомобили
Основателят на Xiaomi Лей Джун каза, че компанията има за цел да стане един от петте най-големи автомобилни производители в света през следващите 15 до 20 години.
В момента компанията е известна със своите смартфони, смарт телевизори и други устройства. Иска да свърже автомобили с телефони и домакински уреди.
Лей представи SU7 като високоефективно превозно средство с дълъг пробег, преди да подчертае интелигентните му функции, като например разговор с доставчик от колата, когато се звъни на вратата у дома.
В знак на популярността на iPhone той каза, че системата ще бъде съвместима както с телефони на Apple, така и с Xiaomi.
Ту Ле, основателят на консултантската компания Sino Auto Insights, каза, че Xiaomi се опитва да затвори цикъла, като добави транспорт към продуктов микс, който вече е интегриран в личния и професионалния живот на своите клиенти.
„Способността безпроблемно да бъдеш непрекъсната част от нечий живот е свещеният граал за технологичните компании“, каза той в отговор по имейл.
„Вероятно не познавате някой в Пекин, който да няма поне един продукт на Xiaomi, било то мобилен телефон, компютър, телевизор, пречиствател (на въздух) или таблет.“
Като новодошъл в производството на автомобили, компанията прави обосновано предположение, че може да проектира и разработи кола, която ще се продава, каза той. Като се има предвид бавната китайска икономика и продължаващата ценова война на EV, той прогнозира, че ще отнеме година или две, за да се види дали Xiaomi може да се адаптира, за да коригира всякакви грешки и да успее.
„Те са технологична компания, така че това е тяхното предимство, но трябва да съчетаят това с пиенето през пожарникарски маркуч, за да се научат как да бъдат технологична компания, която произвежда автомобили“, каза Ле.
Харесвате това, което правим?
Станете част от общността на BG Firmi във Viber
