Любителите на класически автомобили обсъждат превръщането на двигателите с вътрешно горене в електрически
Докато някои собственици на класически автомобили преминават към електрически, не всеки е готов да го направи.
Тъй като някои ентусиасти на класически автомобили избират по-екологични и по-евтини решения, превръщането на класически автомобили в електрически става все по-често срещано.
На автомобилно изложение в Бирмингам, Обединеното кралство, Gordon-Keeble може да се похвали с електрически мотор под предния капак.
Построени са само 99 Gordon-Keebles, така че вече е рядка гледка, но този уникален модел е единствената съществуваща електрическа версия.
„Аз не съм голям любител на електрическите автомобили, ако трябва да бъда напълно честен. Но тази имаше нов живот, защото имаше електрически двигател, поставен в нея. Не мисля, че наистина щеше да излезе и да бъде използван, ако това не се беше случило“, каза Стивън Кърби, член на West Berkshire Classic Vehicle Club.
Защо някои ентусиасти преобразуват своите класики?
Една от основните причини хората да преобразуват класическите си автомобили в електрически е, че електрическите двигатели имат по-малко движещи се части от традиционните двигатели, което прави колата по-надеждна.
Освен това е по-евтино за хората, които шофират в градовете, тъй като могат да избегнат таксите за емисии.
С електродвигател на Nissan, електрически преработен Austin Healey, представен на Practical Classics Classic Car and Restoration Show, е напълно безшумен и без емисии.
С конвенционален 2,6-литров редови шестцилиндров бензинов двигател еднодневно пътуване из централен Лондон ще струва £12,50 (€14,60).
„Вземате част от душата на кола, когато смените двигателя с електрически“, каза Дани Хопкинс, редактор в списание Practical Classics.
„Но мисля, че всъщност хората искат просто да се наслаждават, особено в градовете, на тяхната класика в градовете, и да го поддържат чист, и да го поддържат евтин, и да го поддържат без поддръжка като цяло, тогава, да, електрическият мотор прави много на смисъла“.
Класическите автомобили имат „много ограничена употреба“
Не всеки е готов да направи промяната.
Традиционалистите, които вярват, че всички класически автомобили трябва да бъдат възстановени до оригиналните си спецификации, казват, че преминаването към електрически е извършване на "грях".
„Мисля, че трябва да признаем, че тези автомобили имат много ограничена употреба, така че емисиите, които произвеждат за определен период от време, според мен са наистина малки“, каза Майк Биндон, собственик на Classic Triumph TR5, който има 2,5-литров , редови шестцилиндров бензинов двигател.
Електрическите автомобили са безшумни и за някои звукът от ауспуха е съществена част от шофирането и удоволствието.
„Това може да се превърне в нещо, което трябва да направим след години. Ако искате да изкарате кола като тази на пътя. Но ако тези от вас са изпитали нотката на шестцилиндровия ауспух, вероятно наистина не бихте искали да го направя", добави Биндън.
По-голямата част от класическите автомобили все още запазват оригиналните си двигатели с вътрешно горене, а електрическите конверсии на класическите автомобили остават ниша в общността.
Повече от 1000 автомобила бяха показани на изложението Practical Classics Classic Car and Restoration Show през март.
Тъй като някои ентусиасти на класически автомобили избират по-екологични и по-евтини решения, превръщането на класически автомобили в електрически става все по-често срещано.
На автомобилно изложение в Бирмингам, Обединеното кралство, Gordon-Keeble може да се похвали с електрически мотор под предния капак.
Построени са само 99 Gordon-Keebles, така че вече е рядка гледка, но този уникален модел е единствената съществуваща електрическа версия.
„Аз не съм голям любител на електрическите автомобили, ако трябва да бъда напълно честен. Но тази имаше нов живот, защото имаше електрически двигател, поставен в нея. Не мисля, че наистина щеше да излезе и да бъде използван, ако това не се беше случило“, каза Стивън Кърби, член на West Berkshire Classic Vehicle Club.
Защо някои ентусиасти преобразуват своите класики?
Една от основните причини хората да преобразуват класическите си автомобили в електрически е, че електрическите двигатели имат по-малко движещи се части от традиционните двигатели, което прави колата по-надеждна.
Освен това е по-евтино за хората, които шофират в градовете, тъй като могат да избегнат таксите за емисии.
С електродвигател на Nissan, електрически преработен Austin Healey, представен на Practical Classics Classic Car and Restoration Show, е напълно безшумен и без емисии.
С конвенционален 2,6-литров редови шестцилиндров бензинов двигател еднодневно пътуване из централен Лондон ще струва £12,50 (€14,60).
„Вземате част от душата на кола, когато смените двигателя с електрически“, каза Дани Хопкинс, редактор в списание Practical Classics.
„Но мисля, че всъщност хората искат просто да се наслаждават, особено в градовете, на тяхната класика в градовете, и да го поддържат чист, и да го поддържат евтин, и да го поддържат без поддръжка като цяло, тогава, да, електрическият мотор прави много на смисъла“.
Класическите автомобили имат „много ограничена употреба“
Не всеки е готов да направи промяната.
Традиционалистите, които вярват, че всички класически автомобили трябва да бъдат възстановени до оригиналните си спецификации, казват, че преминаването към електрически е извършване на "грях".
„Мисля, че трябва да признаем, че тези автомобили имат много ограничена употреба, така че емисиите, които произвеждат за определен период от време, според мен са наистина малки“, каза Майк Биндон, собственик на Classic Triumph TR5, който има 2,5-литров , редови шестцилиндров бензинов двигател.
Електрическите автомобили са безшумни и за някои звукът от ауспуха е съществена част от шофирането и удоволствието.
„Това може да се превърне в нещо, което трябва да направим след години. Ако искате да изкарате кола като тази на пътя. Но ако тези от вас са изпитали нотката на шестцилиндровия ауспух, вероятно наистина не бихте искали да го направя", добави Биндън.
По-голямата част от класическите автомобили все още запазват оригиналните си двигатели с вътрешно горене, а електрическите конверсии на класическите автомобили остават ниша в общността.
Повече от 1000 автомобила бяха показани на изложението Practical Classics Classic Car and Restoration Show през март.
Харесвате това, което правим?
Станете част от общността на BG Firmi във Viber
