От градски обиколки до доставка на храна, ето как AI може да промени пътуването с кола
Няколко експерти от автомобилната индустрия казват, че бъдещето на пътуването с кола в Европа е набор от персонализирани изживявания, които оползотворяват максимално времето в колата.
„Добре дошла Стела“, казва женски глас на актьора Антонио Бандерас, докато влиза в нов черен мерцедес в последната реклама на компанията.
Докато Бандерас шофира колата на дъщеря си (Стела), интерфейсът на превозното средство поръчва матча лате за него в любимото й кафене, води го в салон за нокти и след това в клуб.
Новата реклама е за E-класа, автомобил, който според Mercedes ще осигури по-персонализирано изживяване.
Експерти от автомобилната индустрия казват, че този тип изживяване, което оползотворява максимално времето на пътуващите до работното място, представлява бъдещето на пътуването с кола в Европа.
Как изглежда персонализираното шофиране?
Холгер Байлщайн, ръководител на Business Field UX Assets в германската производствена компания Continental, каза, че тяхната софтуерна система събира информация от бордови сензори за водача и пътниците, включително основни лични данни и техните настроения, за да персонализира препоръките, които автомобилът прави при всяко пътуване.
„Ние търсим удобство и приятно пътуване... всякакъв начин да направим живота ви по-лесен и по-приятен“, каза Бейлщайн.
Той добави, че пътуването на водача може да започне сутрин с ежедневна кратка информация, персонализирана за вас и това, което искате да консумирате.
След това шофьорът отива в града и колата може да препоръча интересни места или обиколка на града, ако е ново място.
По пътя колата може да поиска да спрете, за да я заредите, и докато правите това, да ви насочи към станция за зареждане, където можете да получите храна, докато чакате.
Автомобилите ще имат сензори в кабината, за да разпознаят дали сте сами в колата или със семейството си, каза Бейлщайн.
Откриването на микрофон също ще може да разпознава шофьори и пътници въз основа на техните гласове и на това на каква седалка се намират, продължи той.
Персонализираният автомобил също ще може да препоръча най-доброто аудио съдържание, като подкасти, за хората в колата въз основа на техните предпочитания, каза Jérôme Doncieux, основател и главен изпълнителен директор на софтуерната компания ETX Majelan.
Когато шофират до и от работа, шофьорите ще могат да възстановят средното си 80-минутно пътуване, като решат дали да бъдат продуктивни или да си почиват, според Doncieux.
Това предоставя страхотни възможности и възможна индустрия за милиарди долари за рекламодателите, продължи Doncieux, които досега не са се възползвали от това време, загубено за пътуване до работното място.
„Първият аудио подход“
За да се случи това, производителите на автомобили инвестират времето и парите си в подобряване на функциите за гласов контрол на автомобилите, според Doncieux.
В момента клиентите се борят със системите в автомобила, докато шофират, според Александра Монтарон, ръководител на стратегията в ETX Majelan.
Montaron каза, че техните вътрешни проучвания показват, че само 10 процента от приложенията в автомобила действително се използват, така че навигирането в платформите в автомобила е като „да имате голяма библиотека от книги“.
„До 2030 г. вашата кола просто ви хваща“, каза Монтарон. „Системата не чака да попитате, тя предвижда вашите нужди и ви предлага предложения въз основа на вашите навици“.
На английски и френски език най-доброто научно и инженерно политехническо училище в Париж работи с ETX Majelan, за да получи висококачествени гласове, за да обучи техните аудио AI и да произвежда по-малко синтетични и по-емоционални гласове, според професор Ерик Мулин.
„Пътят е ясен, сега трябва да мащабирате решението“, каза Мулин.
„Добре дошла Стела“, казва женски глас на актьора Антонио Бандерас, докато влиза в нов черен мерцедес в последната реклама на компанията.
Докато Бандерас шофира колата на дъщеря си (Стела), интерфейсът на превозното средство поръчва матча лате за него в любимото й кафене, води го в салон за нокти и след това в клуб.
Новата реклама е за E-класа, автомобил, който според Mercedes ще осигури по-персонализирано изживяване.
Експерти от автомобилната индустрия казват, че този тип изживяване, което оползотворява максимално времето на пътуващите до работното място, представлява бъдещето на пътуването с кола в Европа.
Как изглежда персонализираното шофиране?
Холгер Байлщайн, ръководител на Business Field UX Assets в германската производствена компания Continental, каза, че тяхната софтуерна система събира информация от бордови сензори за водача и пътниците, включително основни лични данни и техните настроения, за да персонализира препоръките, които автомобилът прави при всяко пътуване.
„Ние търсим удобство и приятно пътуване... всякакъв начин да направим живота ви по-лесен и по-приятен“, каза Бейлщайн.
Той добави, че пътуването на водача може да започне сутрин с ежедневна кратка информация, персонализирана за вас и това, което искате да консумирате.
След това шофьорът отива в града и колата може да препоръча интересни места или обиколка на града, ако е ново място.
По пътя колата може да поиска да спрете, за да я заредите, и докато правите това, да ви насочи към станция за зареждане, където можете да получите храна, докато чакате.
Автомобилите ще имат сензори в кабината, за да разпознаят дали сте сами в колата или със семейството си, каза Бейлщайн.
Откриването на микрофон също ще може да разпознава шофьори и пътници въз основа на техните гласове и на това на каква седалка се намират, продължи той.
Персонализираният автомобил също ще може да препоръча най-доброто аудио съдържание, като подкасти, за хората в колата въз основа на техните предпочитания, каза Jérôme Doncieux, основател и главен изпълнителен директор на софтуерната компания ETX Majelan.
Когато шофират до и от работа, шофьорите ще могат да възстановят средното си 80-минутно пътуване, като решат дали да бъдат продуктивни или да си почиват, според Doncieux.
Това предоставя страхотни възможности и възможна индустрия за милиарди долари за рекламодателите, продължи Doncieux, които досега не са се възползвали от това време, загубено за пътуване до работното място.
„Първият аудио подход“
За да се случи това, производителите на автомобили инвестират времето и парите си в подобряване на функциите за гласов контрол на автомобилите, според Doncieux.
В момента клиентите се борят със системите в автомобила, докато шофират, според Александра Монтарон, ръководител на стратегията в ETX Majelan.
Montaron каза, че техните вътрешни проучвания показват, че само 10 процента от приложенията в автомобила действително се използват, така че навигирането в платформите в автомобила е като „да имате голяма библиотека от книги“.
„До 2030 г. вашата кола просто ви хваща“, каза Монтарон. „Системата не чака да попитате, тя предвижда вашите нужди и ви предлага предложения въз основа на вашите навици“.
На английски и френски език най-доброто научно и инженерно политехническо училище в Париж работи с ETX Majelan, за да получи висококачествени гласове, за да обучи техните аудио AI и да произвежда по-малко синтетични и по-емоционални гласове, според професор Ерик Мулин.
„Пътят е ясен, сега трябва да мащабирате решението“, каза Мулин.
Тагове
Станете част от общността на BG Firmi във Viber
