Отговорът на Европа за Суецкия канал - първа копка след 20-годишно забавяне
Новият маршрут ще засили търговията между Франция, Белгия и Холандия.
Най-накрая се работи по френския канал Сена-Северна Европа (SNEC), основен нов европейски търговски път, който обещава да увеличи икономическото състояние на блока.
Когато бъде завършен през 2030 г., мащабният 107-километров инфраструктурен проект значително ще увеличи капацитета за по-евтина, по-бърза и по-малко замърсяваща речна търговия между Франция, Белгия и Холандия.
В сегашния си вид гладкият търговски поток между трите нации е разочарован от ограничения капацитет на по-тесния Canal du Nord.
Остарялата речна система се бори да се справи с новото поколение свръхголеми товарни кораби, които задвижват международната търговия.
Злополуките с корабоплаването и огромното тегло на трафика, който се опитва да премине по пътя през канала, създават разочароващи затруднения, коствайки ценно време и пари на европейския бизнес.
Въпреки спешната нужда от нов търговски маршрут и проекта за канала, който осигурява зелена светлина през 2003 г., десетилетия политически спорове и разногласия около финансирането и окончателния маршрут на канала спираха напредъка досега.
Инвестиране в търговското бъдеще на Европа
SNEC е инвестиция от 5,1 милиарда евро от френското правителство, местните власти и ЕС в икономическото и екологичното бъдеще на региона.
Анализатори предполагат, че новият маршрут може да премахне до един милион тежкотоварни превозни средства от пътищата на Франция всяка година.
Размерът на начинанието е зашеметяващ, включващ шестдесет моста, три моста на канала, седем шлюза и 700 хектара екологични насаждения.
Никола Леду, главен изпълнителен директор на Arcadis France, който ръководи проекта, каза: „Каналът Сена-Северна Европа не само ще даде възможност за преминаване от пътя към реката, но също така ще създаде добавена икономическа, логистична, селскостопанска и климатична стойност за териториите, през които преминава.
„Много сме горди да помогнем за насърчаването на речния транспорт, високоефективен, екологичен и икономичен вид транспорт, който отговаря на предизвикателството на енергийния преход.“
Ще бъдат създадени зелени работни места и възможности за местен бизнес
Новият 54-метров канал ще заема участък от водния път Сена-Еско и ще създаде първата речна мрежа в Европа с капацитет за приемане на големи кораби.
Той ще свърже басейна на Сена с основните водни пътища на Северна Франция и Европа.
Arcadis France вярва, че развитието на канала не само ще даде тласък на националните икономики, но и ще стимулира растежа на местните икономики на районите, през които минава.
Ще бъдат създадени зелени работни места, тъй като каналът преминава през защитени територии и естествените местообитания на редица видове, което изисква изграждането на коридори за дивата природа и засаждането на обширни екологични насаждения.
Най-накрая се работи по френския канал Сена-Северна Европа (SNEC), основен нов европейски търговски път, който обещава да увеличи икономическото състояние на блока.
Когато бъде завършен през 2030 г., мащабният 107-километров инфраструктурен проект значително ще увеличи капацитета за по-евтина, по-бърза и по-малко замърсяваща речна търговия между Франция, Белгия и Холандия.
В сегашния си вид гладкият търговски поток между трите нации е разочарован от ограничения капацитет на по-тесния Canal du Nord.
Остарялата речна система се бори да се справи с новото поколение свръхголеми товарни кораби, които задвижват международната търговия.
Злополуките с корабоплаването и огромното тегло на трафика, който се опитва да премине по пътя през канала, създават разочароващи затруднения, коствайки ценно време и пари на европейския бизнес.
Въпреки спешната нужда от нов търговски маршрут и проекта за канала, който осигурява зелена светлина през 2003 г., десетилетия политически спорове и разногласия около финансирането и окончателния маршрут на канала спираха напредъка досега.
Инвестиране в търговското бъдеще на Европа
SNEC е инвестиция от 5,1 милиарда евро от френското правителство, местните власти и ЕС в икономическото и екологичното бъдеще на региона.
Анализатори предполагат, че новият маршрут може да премахне до един милион тежкотоварни превозни средства от пътищата на Франция всяка година.
Размерът на начинанието е зашеметяващ, включващ шестдесет моста, три моста на канала, седем шлюза и 700 хектара екологични насаждения.
Никола Леду, главен изпълнителен директор на Arcadis France, който ръководи проекта, каза: „Каналът Сена-Северна Европа не само ще даде възможност за преминаване от пътя към реката, но също така ще създаде добавена икономическа, логистична, селскостопанска и климатична стойност за териториите, през които преминава.
„Много сме горди да помогнем за насърчаването на речния транспорт, високоефективен, екологичен и икономичен вид транспорт, който отговаря на предизвикателството на енергийния преход.“
Ще бъдат създадени зелени работни места и възможности за местен бизнес
Новият 54-метров канал ще заема участък от водния път Сена-Еско и ще създаде първата речна мрежа в Европа с капацитет за приемане на големи кораби.
Той ще свърже басейна на Сена с основните водни пътища на Северна Франция и Европа.
Arcadis France вярва, че развитието на канала не само ще даде тласък на националните икономики, но и ще стимулира растежа на местните икономики на районите, през които минава.
Ще бъдат създадени зелени работни места, тъй като каналът преминава през защитени територии и естествените местообитания на редица видове, което изисква изграждането на коридори за дивата природа и засаждането на обширни екологични насаждения.
Тагове
Станете част от общността на BG Firmi във Viber
