Поглед в новите нощни влакове на Австрия, свързващи Виена с Германия, Италия и Холандия

Спалните влакове от ново поколение на ÖBB вече са в експлоатация. Ето къде можете да отидете.

Пътуването без полет в Австрия току-що се изравни с пускането на нощните влакове от ново поколение на железопътния оператор ÖBB.

Първоначално представени през октомври, спалните влакове тръгват по релсите на 10 декември с встъпително пътуване от Виена до Хамбург.

Луксозните нови влакове са отговор на исканията на пътниците за по-малко замърсяващи алтернативи на самолетите и бензиновите или дизеловите коли.

Нощните влакове започват да се завръщат в Европа благодарение на ниския си въглероден отпечатък. След години на пренебрегване операторите сега инвестират сериозно, за да подменят стареещия си подвижен състав.

Австрийският държавен железопътен оператор ÖBB, който има 20 железопътни маршрута в цяла Европа, е пионер в съживяването на подобни услуги.

Компанията разполага с най-голямата в Европа флотилия от спални влакове и се надява да удвои броя на нощуващите пътници от 1,5 милиона на три милиона до 2030 г.


Новите спални влакове на Австрия са „чист лукс“
Новите влакове се отличават с модерен дизайн, повече уединение и повече удобства. Всяко отделение за двама разполага със собствена тоалетна и душ.

Има дори каюти за един човек за соло пътници, които търсят малко повече уединение.

„Все още помня старите спални вагони, които бяха толкова тъмни – малкият прозорец, двуетажните легла и завесата“, казва 69-годишната пенсионерка Розмари, докато разглежда елегантния нов нощен влак на ÖBB.

В сравнение със старите спални влакове "това е лудост - чист лукс", смее се тя.

Първият от 33 - поръчан от германския конгломерат Siemens през 2018 г. за обща инвестиция от €720 милиона - вече е в експлоатация.

Той свързва австрийските градове Виена и Инсбрук с германското пристанище Хамбург.

Между сега и 2028 г. новите спални влакове ще бъдат въведени постепенно по други маршрути в Австрия, Германия, Италия, Холандия и Швейцария.

„Франция ще трябва да изчака малко, защото това изисква нови одобрения от националния железопътен орган“, каза главният изпълнителен директор на ÖBB Андреас Мате пред информационна агенция AFP.

„За съжаление все още не сме обединена Европа в железопътния сектор.

Австрийските спални влакове се захранват от възобновяема енергия
„Всеки километър с влак е километър за опазване на климата и... принос за по-добро бъдеще“, каза министърът на околната среда на Австрия Леоноре Гевеслер пред АФП.

„Качване във Виена вечерта и събуждане освежени в друга европейска метрополия на следващата сутрин. Това ще бъде още по-лесно и по-удобно в бъдеще“, добави тя в изявление.

От 2018 г. ÖBB заяви, че всички негови влакове „се движат с електричество, генерирано изключително от хидроенергия, слънчева и вятърна енергия... крайъгълен камък за опазването на климата в Австрия“.

Matthae каза, че компанията ще продължи да играе "пионерска роля" в развитието на европейския нощен влаков транспорт.

Нощната влакова услуга Берлин-Париж на ÖBB се завърна на 11 декември, девет години след като беше отменена. Предлага първата си пътническа услуга по линиите Виена - Хамбург и Инсбрук - Хамбург.