Данъци върху дизела в Европа: кои държави налагат най-високи ставки

Дизелът вече е най-скъпото гориво на европейските бензиностанции. Средната претеглена цена в Европейския съюз достигна рекордните 2,226 евро за литър на 21 септември 2026 г. – най-високото ниво, откакто започва събирането на съпоставими данни през 2005 г.

Това е с 13,4 евроцента повече от цената на литър бензин Euro-super 95.

При зареждане на резервоар от 50 литра шофьорите вече плащат приблизително 111 евро. Около 40% от тази сума отиват за данъци.

Средно в ЕС данъците върху дизела възлизат на 0,861 евро за литър, или 38,6% от крайната цена. При бензина данъчната тежест е по-висока – 0,981 евро за литър, тоест приблизително 12 евроцента повече.

Защо дизелът е поскъпнал толкова много?

Една от причините е нарушаването на енергийните потоци през Ормузкия проток вследствие на войната с Иран, започнала през февруари.

Дизелът е засегнат по-силно от бензина и средната му цена в ЕС се е увеличила с около 40% спрямо края на февруари.

Според експерти на Европейската централна банка през третата седмица на септември маржовете при рафинирането са добавили около 0,41 евро на литър към цената на дизела. Това представлява приблизително 19% от сумата, която плащат шофьорите.

Според експертите на ЕЦБ ключовите условия за понижаване на цените са прекратяване на войната в Близкия изток, нормализиране на транспортните потоци през Ормузкия проток и възстановяване на световния капацитет за рафиниране.

Защо дизелът се облага с по-нисък данък от бензина?

По-ниското данъчно облагане на дизела не е ново явление.

Правилата на ЕС определят минимален акциз от 0,33 евро за литър дизел, докато минималният акциз върху бензина е 0,359 евро.

Много държави членки запазват тази разлика и в собствените си данъчни системи. Традиционно тя се защитава като мярка в подкрепа на транспортните компании, земеделските производители и други бизнеси, които използват големи количества дизел.

През 2015 г. базираната в Брюксел организация Transport & Environment изчислява, че европейците плащат средно с 14 евроцента повече данъци за литър бензин, отколкото за дизел. Десет години по-късно разликата все още съществува.

През 2021 г. Европейската комисия предложи горивата да бъдат облагани според енергийното им съдържание, а не според количеството. Подобна промяна би премахнала предимството на дизела.

За нея обаче е необходимо съгласието на всички 27 държави членки, а компромисният текст не успя да получи единодушна подкрепа през ноември 2025 г.

Как се формира данъкът върху дизела?

Данъчното облагане на дизела се извършва на два основни етапа.

Първо се начислява акциз – фиксирана сума за всеки литър. В някои държави към него се добавят и други налози, например въглероден данък.

След това се начислява ДДС, който се изчислява върху цялата сума, включително върху вече начисления акциз.

Така на практика част от ДДС се плаща и върху самия данък.

Ставките на ДДС върху дизела варират от 17% в Люксембург до 27% в Унгария.

10-те държави от ЕС с най-високи данъци върху дизела

Класацията сравнява реалната сума на данъците за един литър, а не дела на данъците като процент от крайната цена на горивото.

10. Гърция – 0,855 евро за литър

Гърция начислява акциз от 0,41 евро за литър, който не е променян от юли 2017 г., както и 24% ДДС.

С включването на други данъци от около 0,014 евро за литър общата данъчна тежест достига 38,4% от крайната цена от 2,224 евро.

Интересното е, че разликата между дизела и бензина е особено голяма: акцизът върху бензина е 0,70 евро, което означава, че дизелът се облага с 28,6 евроцента по-малко.

9. Австрия – 0,897 евро за литър

Австрия съчетава данък върху минералните масла от 0,378 евро за литър с въглероден налог от приблизително 0,145 евро.

След това върху сумата се начислява 20% ДДС.

Данъците представляват около 40,1% от крайната цена на дизела от 2,238 евро за литър.

8. Литва – 0,945 евро за литър

Литва има фиксиран акциз върху дизела от 0,50 евро за литър, който е по-висок от фиксирания акциз върху бензина.

Към него се добавя CO₂ компонент от 0,0536 евро, след което се начислява 21% ДДС.

Временната отстъпка, която намали фиксираната част на акциза до 0,45 евро за литър заради конфликта в Близкия изток, приключи на 15 юни.

Общата данъчна тежест е 41,9% от крайната цена от 2,258 евро за литър.

7. Франция – 1,005 евро за литър

Франция начислява 0,6075 евро акциз за литър дизел, след което върху него и останалата цена се начислява 20% ДДС.

Данъците представляват 42,2% от крайната цена от 2,383 евро за литър.

6. Нидерландия – 1,006 евро за литър

Нидерландия има най-скъпия дизел в ЕС – 2,579 евро за литър.

Въпреки това страната е едва шеста по размер на данъка върху литър дизел.

Акцизът е 0,55 евро за литър, докато при бензина достига 0,84 евро.

Така дизелът се облага с 26,7 евроцента по-малко от бензина.

5. Белгия – 1,014 евро за литър

Белгия прилага еднакъв акциз от 0,600 евро за литър както за дизела, така и за бензина.

Тъй като цената на дизела преди данъците е по-висока, 21% ДДС води до обща данъчна тежест върху дизела, която е с 6,9 евроцента по-висока от тази върху бензина.

Данъците представляват 42,5% от крайната цена от 2,387 евро за литър.

4. Германия – 1,024 евро за литър

В Германия има енергиен данък от 0,4704 евро за литър, въглеродна цена от 0,162 евро и 19% ДДС.

Общите данъци представляват 41,7% от крайната цена от 2,457 евро.

Но германското облагане предстои временно да се промени.

На 25 септември Бундестагът одобри намаляване на енергийния данък с 14,04 евроцента за литър за периода от 1 октомври до 31 декември.

С включването на ДДС това означава приблизително 17 евроцента по-ниска цена на литър.

3. Финландия – 1,030 евро за литър

Финландия начислява 0,511 евро акциз за литър и 25,5% ДДС – втората най-висока стандартна ставка на ДДС в ЕС.

Данъците представляват 40,3% от крайната цена на дизела от 2,555 евро за литър.

2. Италия – 1,034 евро за литър

На 21 септември италианските шофьори са плащали средно 2,281 евро за литър дизел.

Тогава действащият акциз е бил 0,5729 евро за литър, а стандартната ставка на ДДС е 22%.

При тези условия общата данъчна тежест е около 0,984 евро за литър, или 43,1% от цената.

На 26 септември обаче акцизът е увеличен до 0,6229 евро за литър, след като правителството започва да премахва част от временната данъчна отстъпка.

Тази ставка се прилага до 5 октомври.

Ако се използва същата цена на дизела от 2,281 евро за литър само за илюстрация, новият акциз и 22% ДДС биха довели до данъчна тежест от около 1,034 евро за литър, или 45,3% от крайната цена.

1. Дания – 1,081 евро за литър

Дания има най-високата данъчна тежест върху дизела сред държавите от ЕС.

Акцизът е 4,261 датски крони за литър, което се равнява на приблизително 0,571 евро.

След това се начислява 25% ДДС, който добавя още около 0,511 евро.

Общата данъчна тежест достига 1,081 евро за литър.

При цена на дизела от 2,555 евро за литър данъците представляват около 42,3% от сумата, която плаща потребителят.

Какво показват данните?

Цената на дизела в Европа в момента се определя не само от международната цена на петрола. Данъчната политика на отделните държави има огромно значение за крайната сума на колонката.

Разликите са значителни. В Нидерландия например дизелът е най-скъпият в ЕС – 2,579 евро за литър – но страната не е първа по абсолютен размер на данъците.

Дания, от друга страна, има най-високия данък върху литър дизел – 1,081 евро.

Като цяло дизелът продължава да се облага по-леко от бензина в повечето европейски държави, въпреки че самото гориво вече е по-скъпо.

Според данните на Европейската комисия и анализа, представен от Euronews, комбинацията от високи цени на суровия петрол, нарушения в транспортните маршрути, ограничен рафиниращ капацитет и национални данъчни политики е довела до рекордните цени на дизела в Европа.