Европа се готви за отговора на Китай, след като ЕС наложи тарифи за електромобили
Европейският съюз (ЕС) наскоро разкри, че е заключил временно, че ще прилага тарифи за китайски електрически превозни средства (EV) до 38,1%. Това е с цел да се ограничи потокът от много по-евтини китайски електрически превозни средства, които се внасят в ЕС, което от своя страна представлява заплаха за конкуренцията за произведените в Европа електромобили.
Основните китайски производители на автомобили, които потенциално биха могли да се сблъскат с повишени мита, са Geely, който може да види мита от 20%, BYD, 17,4% и SAIC, 38,1%.
Другите китайски производители на електромобили също вероятно ще видят тарифите в диапазона между 21% до 38,1%, в зависимост от това дали са сътрудничили или не на разследванията на ЕС по този въпрос.
Освен местните производители на електромобили в Китай, значителна част от електромобилите, внесени в Китай, също идват от компании като BMW и Tesla, които са създали огромни фабрики в Китай. Тяхната цел е да се възползват от по-евтините производствени разходи и субсидии, за да могат да предложат превозните си средства на конкурентни цени.
Тези тарифи очакват приключването на преговорите с китайските власти, но вероятно ще влязат в сила от 4 юли. Очаква се митата да бъдат повече или по-малко в същата сума като настоящите държавни субсидии, които Китай се смята, че предлага на тези автомобилни производители.
Една от основните причини за този ход се дължи на твърдението на ЕС, че китайското правителство предоставя несправедливи субсидии на няколко производители, като по този начин им позволява да продават на значително по-ниски цени в Европа.
Този ход на ЕС обаче доведе до повишени опасения, че Китай може да отмъсти, като наложи свои собствени мита върху някои европейски сектори, което може да представлява заплаха за икономиката на ЕС. Ако това се случи, потенциално може да доведе до пълномащабна търговска война между ЕС и Китай.
Китай вече отвърна на ЕС, като нарече тези мита акт на протекционизъм и го призова да преразгледа. Той също така каза, че ще направи всичко по силите си, за да защити собствените си интереси и производителите на автомобили, ако тези повишени мита бъдат въведени.
Говорителят на китайското външно министерство Лин Джиен каза на брифинг за пресата, както беше съобщено от Ройтерс, „Призоваваме ЕС да се вслуша внимателно в обективните и рационални гласове от всички сфери на живота, незабавно да коригира погрешните си практики, да спре да политизира икономическите и търговски въпроси, и правилно да се справят с икономическите и търговските търкания чрез диалог и консултации.“
Що се отнася до възможността за пълномащабна търговска война с Китай, Йенс Ескелунд, президент на Европейската търговска камара в Китай, каза, както беше съобщено от Associated Press, „Малко е като да видите как се развива пътнотранспортно произшествие на забавен каданс. Инцидентът все още не е станал и все още е възможно да се намери отклонение. Става спешно.”
Кои европейски сектори могат да видят ответни мита от Китай?
Що се отнася до секторите, които е най-вероятно да видят ответни мита от Китай, ако ЕС продължи с митата за електромобили, брендито и другите алкохолни напитки може да са едни от най-засегнатите.
Това се дължи на факта, че Китай вече е започнал антидъмпингово разследване на ракия, внесена от ЕС, още през март, когато ЕС изпусна намеци за потенциални мита за електромобили. Основните компании, засегнати от разследването на марката, са Pernod Ricard и Remy Cointreau.
Хранителната промишленост на ЕС е друг сектор, който потенциално може да бъде нарушен. Китай вече е известен с отмъщението си с мита върху храните, както се видя, когато Китай забрани вноса на морски дарове от Япония преди няколко години поради спорове за морските води и стратегията на Япония за изхвърляне на пречистени ядрени отпадъчни води в морето.
Като такива, европейските хранителни компании, като производителите на свинско месо и млечни продукти, са на ръба в момента, след докладите на китайски местни хранителни компании, които искат проучвания на някои вносни храни от ЕС. Това вероятно ще бъдат или антидъмпингови, или антисубсидийни разследвания, които дори и да бъдат опровергани надолу по линията, все още могат да доведат до спиране на търговията за дълго време, докато тече разследването.
Това обаче може да навреди и на самия Китай, тъй като ЕС беше вторият по големина партньор за внос на страната през 2023 г., като Китай внесе около 36% от своя внос на млечни продукти от блока миналата година. Едни от най-често внасяните продукти са сметана, суроватка на прах и прясно мляко.
Ако търговската война наистина ескалира, Нова Зеландия, която в момента е най-големият доставчик на млечни продукти в Китай, потенциално може да бъде готова да влезе в пропастта. Австралия, друг важен партньор за внос, също може да спечели.
Секторът на луксозните продукти в ЕС също може да бъде засегнат, като Китай е основен пазар за продукти като чанти, парфюми, обувки, дрехи и други аксесоари от марки като LVMH, Gucci, Prada и др. Европейските часовници и бижута също имат силно търсене в Китай.
Тъй като няколко компании за луксозни стоки вече са изправени пред спадащо търсене след пандемията, поради разходите за живот и по-високите лихвени проценти, това потенциално може да ги провали още повече.
По същия начин Китай е ключов компонент във веригата за доставки на критични минерали в световен мащаб и вече показа, че е повече от готов да използва този сектор като инструмент в търговските войни. Това се видя, когато Китай спря износа на редкоземни минерали за Япония, поради несъгласие между двете страни относно островите Сенкаку.
Ако нещата с ЕС се затоплят, Китай също може да направи същото с ЕС, което може да се окаже пагубно за целите на континента за зелен преход. ЕС също наскоро започна антидъмпингово разследване на китайски биогорива, внасяни в блока.
Харесвате това, което правим?
Станете част от общността на BG Firmi във Viber
