От Берлин до Тенерифе: Всички дестинации, до които Ryanair ще спре да лети през 2026 г.
2025 г. беше важна година за Ryanair, като европейската нискотарифна авиокомпания направи някои ключови промени и обяви. Авиокомпанията разкри, че разширява значително зимния си график, особено във Великобритания, Финландия и Италия, и стартира нови маршрути като Лондон до Мурсия и Рованиеми до Великобритания. Тя също така разкри планове за увеличаване на броя на пътниците и повече инвестиции в бази като Болоня.
От друга страна, имаше и някои предизвикателства, като например постоянните закъснения на Boeing, като главният изпълнителен директор на Ryanair Майкъл О'Лиъри разкритикува ръководството на самолетната компания, че „тичат наоколо като обезглавени пилета“. Неотдавнашният ход на авиокомпанията за постепенно премахване на физическите бордни карти също беше посрещнат със значителна негативна реакция.
Едно от най-влиятелните съобщения обаче беше решението на Ryanair да съкрати няколко маршрута през следващата година, през основни дестинации като Испания, Франция, Германия, Белгия, Португалия и други.
Тази стъпка потенциално ще намали общо около три милиона места, като същевременно ще окаже значително влияние върху връзките и удобството на пътниците в по-малките градове.
Ето всички места, които ще бъдат засегнати от съкращенията на маршрутите на Ryanair през 2026 г.
Кои германски маршрути Ryanair съкращава през 2026 г.?
През октомври 2025 г. Ryanair обяви, че ще съкрати 24 маршрута до и от Германия - намаление с почти 800 000 места - за зимното разписание 2025/2026.
Девет летища вече са засегнати досега, включително Хамбург, Берлин, Кьолн, Меминген, Франкфурт-Хан, Дрезден, Дортмунд и Лайпциг. Операциите ще продължат да бъдат преустановени на летищата в Лайпциг, Дрезден и Дортмунд през 2026 г. след зимното разписание.
Все още обаче не са публикувани подробности за това кои други летища може да продължат да бъдат засегнати през цялата година.
Ryanair обвини високите такси за контрол на въздушното движение (ATC) и сигурност, както и високите германски авиационни данъци и многобройните промени на летищата за това решение, като остро критикува правителството за вреда върху конкурентоспособността.
„Високите разходи за достъп в Германия са в рязък контраст със страни като Ирландия, Испания и Полша, които нямат авиационни данъци, или Швеция, Унгария и регионална Италия, където авиационните данъци се премахват, наред с намалените разходи за достъп, за да се стимулира трафикът, туризмът, работните места и икономическото възстановяване“, заяви авиокомпанията в прессъобщение през октомври.
„В резултат на това Германия остава сред най-зле възстановените пазари на въздушен трафик в Европа, като функционира само на 88 процента от нивата преди Covid.“
Ryanair също така разкритикува германското правителство за отстъпление от обещанията си да намали данъците върху авиацията, за разлика от други големи страни от ЕС.
Такива данъци са въведени отчасти, за да се отчете опустошителното въздействие на летенето върху климата и да се насърчат пътниците да използват по-екологични видове транспорт, като например влакове.
Авиокомпанията също така разкри, че планира да премести капацитета си от Германия в други страни с по-достъпни цени, като същевременно предупреждава за потенциални оттегляния и по-нататъшни намаления, ако ситуацията не се подобри.
Ако обаче правителството реши горепосочените проблеми, авиокомпанията заяви, че с удоволствие би увеличила капацитета си отново.
Кои испански маршрути Ryanair съкращава през 2026 г.?
Ryanair също така обяви съкращения на полетите до Испания през следващата година. След като съкрати около един милион места за зимното си разписание за 2025 г., авиокомпанията ще продължи с намаление на капацитета от около 1,2 милиона места от лятното си разписание за 2026 г. за регионална Испания.
Това включва спиране на всички полети до Астурия, както и до Виго. Авиокомпанията ще затвори и базата си в Сантяго де Компостела, като същевременно ще продължи да намалява капацитета за Сантандер и Сарагоса и ще съкращава връзките с Канарските острови.
Всички полети за Тенерифе Север са спрени тази зима. Базата в Херес, която също беше затворена този сезон, ще остане затворена през 2026 г. По подобен начин са спрени всички полети до Валядолид, като базата на Ryanair там е затворена от зимата на 2024 г.
Продължаващите разногласия с испанския летищен оператор Aena относно стръмните увеличения на данъците и летищните такси са причина за съкращенията, заедно с това, което Ryanair твърди, че са „глоби за незаконен багаж“ от испанското правителство - визирайки ограниченията за допълнителни такси за ръчен багаж от 2024 г.
„Монополният подход на Aena към ценообразуването е, че малките, недостатъчно използвани регионални летища трябва да начисляват подобни цени като натоварените основни летища като Мадрид, Барселона, Палма и Малага. В резултат на това Ryanair пренасочва капацитета си към тези по-големи испански летища (където търсенето от пътници и цените на самолетните билети са по-високи)“, заяви авиокомпанията в прессъобщение през октомври.
Тя също така заяви, че се премества към други по-евтини летища в Хърватия, Мароко, Италия, Швеция и Албания, където правителствата намаляват летищните такси и понижават екологичните данъци.
Конкурентни авиокомпании като Vueling, Binter, Iberia и Wizz Air обаче запълниха празнината, оставена от Ryanair, което вероятно ще намали значително неудобствата за пътниците, като предлага много от същите маршрути.
Кои маршрути Ryanair съкращава във Франция през следващата година?
Франция също вероятно ще бъде засегната от съкращенията на Ryanair през 2026 г. Авиокомпанията вече е намалила 750 000 места и 25 маршрута до Франция през зимата на 2025 г., след като е спряла всички услуги до Бержерак, Брив и Страсбург. Това се дължи главно на по-високите френски авиокомпанийни такси.
Месеци след това решение обаче, Ryanair обяви през декември, че ще възобнови полетите до Бержерак през лятото на 2026 г., след преговори с френските власти, въпреки че услугите до Брив и Страсбург остават спрени.
Въпреки това, Ryanair предупреди, че може да има още анулирани полети от Франция за 2026 г.
„Ryanair ще напусне френските регионални летища през лятото на 2026 г.“, разкри главният търговски директор на авиокомпанията, Джейсън Макгинес, в базираното в Париж бизнес списание „Challenges“. Все още обаче не са публикувани официални подробности за това кои допълнителни регионални летища ще бъдат засегнати.
Кои белгийски маршрути Ryanair съкращава през 2026 г.?
Ryanair ще премахне 20 маршрута и един милион места от Брюксел и Шарлероа за зимното си разписание 2026/27.
Подобно на други дестинации, това се дължи главно на нов белгийски авиационен данък, който ще удвои таксата до 10 евро на пътник. Освен това Шарлероа може да наложи и местни данъци.
Те са засегнали дестинации като Милано-Бергамо, Барселона, Лисабон, Рим-Чампино, Краков и Майорка, наред с други. Това решение намалява около 22% от капацитета на Ryanair в Белгия, като авиокомпанията изтегля и пет самолета от базите Завентем и Шарлероа.
„Ако правителството наистина иска да съживи икономиката на Белгия, то трябва да премахне този вреден авиационен данък, за да генерира повече трафик и туризъм, а не да го удвоява“, заяви авиокомпанията в прессъобщение в началото на декември.
„Ryanair отново призовава премиера Де Вевер и неговото правителство да премахнат авиационния данък, в противен случай белгийският трафик ще се срине и цените на билетите ще се повишат рязко, точно както направиха в Австрия и Германия, където правителствата многократно увеличиха разходите за достъп.“
Кои маршрути на Ryanair се съкращават в Португалия?
Ryanair ще съкрати всичките си шест маршрута до и от Азорските острови от края на март следващата година, което ще засегне около 400 000 пътници годишно. Това ще представлява намаление с около 22% на португалския капацитет на Ryanair, което ще засегне и ключови градове като Порто и Лисабон.
Това се дължи главно на по-високите такси за контрол на въздушното движение, наложени от португалския оператор ANA (Vinci), както и на данъците на ЕС, като например Системата за търговия с емисии (ETS) на ЕС, която е насочена към полети на къси разстояния до дестинации като Азорските острови и Мадейра, като същевременно освобождава по-дългите маршрути.
Нов данък върху пътуванията от 2 евро в Португалия, който Ryanair определи като контрапродуктивен в сравнение с други страни от ЕС, допринесе за това.
Оперативните разходи на Португалия също се увеличават през последните няколко месеца, като има и няколко стачки на летищния персонал, което допълнително усложнява ситуацията.
„За съжаление, монополът на ANA няма план за разширяване на нискотарифната свързаност с Азорските острови. Монополът на ANA не се сблъсква с конкуренция в Португалия - което му позволи да извлича монополни печалби, като повишава португалските летищни такси без санкции - в момент, когато конкурентните летища в ЕС намаляват таксите, за да стимулират растежа“, заяви Ryanair в прессъобщение в края на ноември.
„Португалското правителство трябва да се намеси и да гарантира, че летищата му, които са критична част от националната инфраструктура - особено в островна икономика като Азорските острови - се използват в полза на португалския народ, а не в полза на френския монопол върху летищата.“
ANA обаче категорично отрече тези твърдения за злоупотреба с монопол, заявявайки, че диалогът остава отворен и че таксите на Азорските острови са ниски.
Полетите на Ryanair се съкращават в Босна и Сърбия
Ryanair също ще въведе намаления в Босна и Сърбия през лятото на 2026 г. Това е главно за преразпределяне на ресурси към райони с нарастващо лятно търсене, като Хърватия.
Това включва съкращаване на шест седмични полета от Баня Лука, което ще се намали до две седмични ротации на услугите до Виена, Меминген и Баден Баден.
В Ниш авиокомпанията ще съкрати два седмични полета, включително по един до Виена и Малта.
Тагове
Харесвате това, което правим?
Станете част от общността на BG Firmi във Viber
