Производителят на луксозни автомобили Porsche вижда срив на продажбите в Китай, тъй като конкуренцията се увеличава
Автомобилни гиганти като Porsche продължават да страдат от продажбите си в Чин, тъй като конкуренцията се увеличава значително и потребителите все още избягват големите покупки на фона на продължаващата криза на разходите за живот.
Продажбите на Porsche за третото тримесечие наскоро паднаха до най-ниската стойност за този период от 10 години.
Продажбите на електрическия модел Taycan се сринаха с 47%, главно поради спадащото търсене на електрически превозни средства (EV) в Европа и САЩ, както и проблеми, специфични за модела Taycan.
Това включва изтегляне от производителя през юни и октомври тази година поради проблеми със спирачния маркуч и модула на батерията.
От януари до септември тази година компанията е доставила 43 280 автомобила в Китай, което е спад от 29% спрямо първите девет месеца на 2023 г. Porsche е доставило 61 471 автомобила в Северна Америка, което също е с 5% по-малко от същия период на миналата година .
В Европа обаче, въпреки ниската производителност на модела Taycan, компанията е доставила 52 465 автомобила. Тази цифра не включваше Германия.
Но Детлев фон Платен, говорител на Porsche AG, остава оптимистичен. В изявление той каза: „Клиентското търсене остава на стабилно ниво и обратната връзка от нашите клиенти за новите модели е много добра. Тъй като наличността на продуктите се увеличава, ние сме оптимисти за последния скок за 2024 г.
„Пазарната среда остава предизвикателна в световен мащаб. Въпреки това, с най-младата моделна гама в историята на компанията и структурата на продажбите, която остава много балансирана в регионите на продажби, ние сме в стабилна позиция. Нашата стратегия за продажби, ориентирани към стойността, доказа своята стойност и ще продължи да формира основата на нашите действия в бъдеще.“
Volkswagen, компанията майка на Porsche, също беше изправена пред подобна ситуация, като продажбите паднаха с 15% през третото тримесечие на тази година.
Марко Шуберт, старши изпълнителен директор на Volkswagen, каза в изявление: „След девет месеца доставките на Volkswagen Group са с около три процента по-малко спрямо същия период на миналата година в пазарна среда, която остава предизвикателна.
„Нараснахме значително в Северна и Южна Америка и увеличихме пазарния си дял. В Европа успяхме да запазим предаванията на нашите автомобили на клиенти до голяма степен стабилни, но изпитваме значителни насрещни ветрове от пазара.
„Конкурентната ситуация в Китай е особено интензивна, което е основната причина за глобалния спад на нашите доставки. През следващите месеци множество атрактивни нови модели във всички марки ще укрепят нашата пазарна позиция в световен мащаб. Освен това обаче по-добрата разходна база, особено в Германия, е от съществено значение, за да останем успешни в тази среда в бъдеще.“
Процъфтяващото търсене на електромобили в Китай допълнително вреди на европейските производители на автомобили
Въпреки че търсенето на електромобили в Европа се забави значително, особено на фона на нарастващите мита върху вноса на китайски електромобили, в Китай ситуацията е много различна.
Местните производители на електромобили в страната, като BYD и Geely, отбелязаха подчертан скок в търсенето, което значително засегна печалбите и продажбите на европейските производители на автомобили в Китай.
Това се дължи главно на това, че китайските електромобили са значително по-евтини от европейските превозни средства, като същевременно отговарят на търсенето на по-екологични превозни средства.
Те също така разполагат с повече функции и предлагат по-модерен дизайн в сравнение с европейските производители на автомобили.
Все по-напрегнатата търговска война между ЕС и Китай също накара няколко наблюдатели да спекулират, че китайското правителство може да наложи санкции на европейски производители на автомобили със значителни производствени мощности в страната, включително BMW, Audi и Mercedes-Benz.
Това доведе до това, че повече клиенти избягват тези марки, които отбелязаха съответен спад в продажбите в Китай, принуждавайки ги да се адаптират съответно и да се съсредоточат повече върху своите предложения за електрически превозни средства в страната.