Транспортният сектор на България претърпява най-рязък спад в Европейския съюз
България регистрира най-рязък спад в товарния автомобилен транспорт в Европейския съюз през 2024 г., като секторът се е свил с 18,6% в сравнение с предходната година, според последните данни на Евростат.
Спадът постави България на дъното на класацията на ЕС, докато общият товарен автомобилен транспорт в блока се е увеличил леко с 0,6%. Португалия е следвана със спад от 14%, а Люксембург регистрира спад от 8,6%.
В същото време 15 държави членки на ЕС отчитат ръст в товарния автомобилен транспорт. Най-силно увеличение е регистрирано в Словакия, където транспортът се е разширил с 15,9%, следвана от Латвия с 12,9% и Чехия с 8,5%. В Хърватия секторът остана непроменен.
В целия Европейски съюз през 2024 г. са превозени над 13,1 милиарда тона стоки по шосе, докато транспортната активност е достигнала 1,869 трилиона тон-километра. След спад през 2023 г. секторът показва признаци на възстановяване, въпреки че разликите между отделните страни остават значителни.
Полша продължава да е лидер в европейския автомобилен товарен транспорт по транспортна дейност, като представлява 19,7% от всички тон-километри в ЕС. Германия се класира на второ място с 15%, следвана от Испания с 14,5%.
Силната позиция на Полша е свързана с ролята ѝ на основен логистичен център, като почти две трети от автомобилния ѝ товарен транспорт включват международен транспорт, трансгранични операции или каботаж.
Германия остава лидер в ЕС по отношение на общия обем на превозваните по шосе стоки. Заедно с Франция, Испания, Полша и Италия, тя представлява близо две трети от целия автомобилен товарен транспорт в блока. Германия е участвала и като начална или крайна дестинация за почти половината от 20-те най-натоварени транспортни маршрута между държавите-членки на ЕС.
Данните на Евростат показват, че храните, напитките и тютюневите изделия генерират най-голям дял от транспортната дейност, достигайки 312,2 милиарда тон-километра. По отношение на транспортираните физически количества, най-големите обеми се състоят от метални руди и минни продукти, следвани от хранителни продукти и неметални минерални материали.
Въпреки че товарният автомобилен транспорт в Европа постепенно се възстановява след няколко трудни години, данните за 2024 г. показват, че България е страната от ЕС с най-значително влошаване на резултатите в сектора.
Спадът постави България на дъното на класацията на ЕС, докато общият товарен автомобилен транспорт в блока се е увеличил леко с 0,6%. Португалия е следвана със спад от 14%, а Люксембург регистрира спад от 8,6%.
В същото време 15 държави членки на ЕС отчитат ръст в товарния автомобилен транспорт. Най-силно увеличение е регистрирано в Словакия, където транспортът се е разширил с 15,9%, следвана от Латвия с 12,9% и Чехия с 8,5%. В Хърватия секторът остана непроменен.
В целия Европейски съюз през 2024 г. са превозени над 13,1 милиарда тона стоки по шосе, докато транспортната активност е достигнала 1,869 трилиона тон-километра. След спад през 2023 г. секторът показва признаци на възстановяване, въпреки че разликите между отделните страни остават значителни.
Полша продължава да е лидер в европейския автомобилен товарен транспорт по транспортна дейност, като представлява 19,7% от всички тон-километри в ЕС. Германия се класира на второ място с 15%, следвана от Испания с 14,5%.
Силната позиция на Полша е свързана с ролята ѝ на основен логистичен център, като почти две трети от автомобилния ѝ товарен транспорт включват международен транспорт, трансгранични операции или каботаж.
Германия остава лидер в ЕС по отношение на общия обем на превозваните по шосе стоки. Заедно с Франция, Испания, Полша и Италия, тя представлява близо две трети от целия автомобилен товарен транспорт в блока. Германия е участвала и като начална или крайна дестинация за почти половината от 20-те най-натоварени транспортни маршрута между държавите-членки на ЕС.
Данните на Евростат показват, че храните, напитките и тютюневите изделия генерират най-голям дял от транспортната дейност, достигайки 312,2 милиарда тон-километра. По отношение на транспортираните физически количества, най-големите обеми се състоят от метални руди и минни продукти, следвани от хранителни продукти и неметални минерални материали.
Въпреки че товарният автомобилен транспорт в Европа постепенно се възстановява след няколко трудни години, данните за 2024 г. показват, че България е страната от ЕС с най-значително влошаване на резултатите в сектора.
Тагове
Харесвате това, което правим?
Станете част от общността на BG Firmi във Viber
