ЕС позволява на държавите да забранят предупрежденията за камери за скорост в приложенията

Държавите от ЕС вече ще имат възможност сами да решават дали да забранят функциите в навигационните приложения, които предупреждават шофьорите за полицейски патрули, камери за скорост и пътни проверки.

Възможността идва след решение на Съда на Европейския съюз, но експерти посочват, че решението не задължава автоматично държавите членки да въвеждат подобни ограничения.

Темата беше обсъдена от бившия директор на „Пътна полиция“ Алексей Кесяков, автомобилния състезател Румен Дунев и експерта по киберсигурност Кирил Григоров в ефира на NOVA NEWS.

Кесяков обясни, че решението на съда само дава на националните власти правната възможност да наложат подобна забрана, ако преценят. „Решението не казва, че националното законодателство задължително трябва да въведе такава мярка. Предстои обществена и експертна дискусия по темата“, каза той.

По думите му пътният контрол е насочен към шофьорите, които нарушават правилата за движение, а не към тези, които ги спазват. „Контролът не пречи на никого, освен на нарушителите. Всеки ден се случват тежки пътнотранспортни произшествия именно заради неспазване на правилата. Ако участниците в движението ги спазват, няма причина да се притесняват от камерите и полицейския контрол“, заяви Кесяков.

Автомобилният състезател Румен Дунев също подчерта, че приоритет трябва да бъде защитата на отговорните шофьори и повишаването на безопасността по пътищата. „Не трябва да мислим за нарушителите, а за съвестните шофьори, които спазват ограниченията на скоростта“, каза той.

Дунев отбеляза, че решението на европейския съд не означава, че всички държави от ЕС ще въведат ограничения. Всяка държава членка самостоятелно ще решава дали подобна мярка е необходима. Той добави, че България наскоро е засилила полицейския контрол по пътищата, което определи като положителна стъпка.

Експертът по киберсигурност Кирил Григоров посочи, че предупреждаването на други шофьори за полицейски проверки не е нова практика. „Още преди навигационните приложения шофьорите си сигнализираха един на друг с фарове, когато видят полицейски патрул или камера. Приложението е просто инструмент“, каза той.

Според Григоров навигационните предупреждения в някои случаи дори могат да допринасят за безопасността на пътя, вместо да я подкопават. Той обясни, че ако дадена държава реши да забрани подобни функции, няма да е необходимо да блокира цели приложения. Вместо това разработчиците могат да деактивират само конкретните функции, свързани с камерите за скорост и полицейските проверки, на територията на съответната държава.