Няма признаци за забавяне на продажбите на електрически автомобили в Китай, въпреки глобалните ограничения
Европейският съюз, САЩ и Канада обявиха планове за ограничаване на произведените в Китай електрически превозни средства (EV) поради опасения, че субсидиите, предоставени от китайското правителство, са несправедливи и вредни за местните производители на автомобили.
Въпреки глобалните ограничения върху износа на китайски електрически превозни средства (EV), големите китайски производители на EV, включително BYD, Li Auto, Nio и XPeng, отчетоха скок в продажбите на годишна база за август.
Tesla също обяви значително увеличение на продажбите си на електромобили миналия месец, включително превозни средства, продавани в Китай и тези, изнасяни от Китай за задгранични пазари. Този растеж показва възстановяване на глобалното търсене на електромобили, което предполага, че китайските производители на електромобили може да са в състояние да издържат на регулаторните предизвикателства, породени от новите мита, наложени от САЩ, ЕС и Канада тази година.
Увеличете броя на доставките през август
BYD, най-продаваната китайска марка електрически превозни средства (EV), постигна рекорден месечен брой продажби на пътнически превозни средства, като новите енергийни превозни средства скочиха с 30% на годишна база до 373 083 единици.
Според неговия доклад доставките на plug-in хибридни електромобили са се увеличили с 48%, докато продажбите на електрически превозни средства с батерии са се увеличили само с 12%.
Продажбите в чужбина на пътнически превозни средства с нова енергия (NEPV) възлизат на 31 451 единици, което представлява 8% от общите продажби на NEPV на BYD.
Продажбите на BYD в чужбина достигнаха 270 000 единици през първите седем месеца, което представлява 14% от общите продажби, поставяйки компанията на път да изпълни целта си от 500 000 износа през тази година.
Освен BYD, Li Auto се представи най-добре сред китайските производители на електромобили, като продажбите се повишиха с 37,8% на годишна база до 48 122 автомобила през август, въпреки забавянето от 5,6% спрямо юли.
Освен това XPeng достави 14 036 електромобила през същия месец, което е с 2,5% повече от предходната година и 26% увеличение от предходния месец. Производителят на електромобили от висок клас Nio продаде 20 176 електрически коли миналия месец, отбелязвайки 4% увеличение на годишна база.
По-специално, произведените в Китай превозни средства на Tesla също са отбелязали ръст на продажбите от 3% на годишна база през август, според Китайската асоциация за леки автомобили (CPCA), като доставките на Model 3 и Model Y са се увеличили със 17% от юли.
Увеличението на продажбите включва доставки на автомобили в Китай и износ за Европа и други страни, което показва, че най-големият производител на електромобили в света продължава да се възползва от политическите стимули на Китай.
Глобални ограничения върху износа на електромобили, произведени в Китай
Европейският съюз, САЩ и Канада обявиха планове за ограничаване на произведените в Китай електрически превозни средства (EV) поради опасения, че субсидиите, предоставени от китайското правителство, са несправедливи и вредни за местните производители на автомобили.
И САЩ, и Канада предложиха 100% мита върху вноса на електромобили, произведени в Китай, докато ЕС планира да наложи много по-ниска ставка в сравнение с колегите си.
Преди две седмици ЕС намали допълнителната тарифа за Tesla EV, произведени в Китай, до 9%, спрямо предварително планираните 20,8%.
Тази нова ставка е значително по-ниска от диапазона от 17% до 36,3%, наложен на други китайски производители на електромобили.
ЕС също така преразгледа митата за други китайски производители на автомобили, като ги определи на 36,3% за SAIC, 19,3% за Geely и 17% за BYD - всички малко по-ниски от предишните предложения.
Планът подлежи на одобрение от мнозинството от 27-те държави-членки на ЕС преди 31 октомври. Ако бъдат одобрени, новите тарифи ще останат в сила през следващите пет години.
Спадът на износа на електромобили в Китай може да е временен
Според Dataforce регистрациите на произведени в Китай електрически превозни средства (EV) в цяла Европа са намалели с 9,7% на годишна база през юли.
Смята се, че този спад е свързан с временните допълнителни тарифи на ЕС върху произведените в Китай електромобили. Намалението обаче беше значително по-малко сериозно от спада от 30% през юни, което предполага, че въздействието на тези нови тарифи може да е временно.
В отговор китайските производители на автомобили се готвят да установят производствени заводи в чужбина, за да се противопоставят на допълнителните мита, наложени от други страни, което вероятно ще увеличи обема на продажбите им в дългосрочен план.
Дългосрочна инвестиция за разширяване на горивото
BYD инвестира милиарди долари, за да разшири своите производствени мощности в Европа, Азия и Южна Америка, с локации, включително Унгария, Бразилия и Турция.
Компанията заяви, че задграничните й пазари ще представляват значителна част от глобалните продажби в бъдеще.
Въпреки това, той е спрял плановете си да инвестира в мексикански завод поради предстоящите избори в САЩ.
SAIC вече е построила три завода за автомобили в Тайланд, Индонезия и Индия. Chery Auto подписа споразумение с испанската EV Motors за изграждане на първата си европейска фабрика в Каталуния.
Компанията също така посочи миналата година, че ще създаде фабрика в Аржентина и обмисля изграждането на нов завод в Обединеното кралство.
Въпреки глобалните ограничения върху износа на китайски електрически превозни средства (EV), големите китайски производители на EV, включително BYD, Li Auto, Nio и XPeng, отчетоха скок в продажбите на годишна база за август.
Tesla също обяви значително увеличение на продажбите си на електромобили миналия месец, включително превозни средства, продавани в Китай и тези, изнасяни от Китай за задгранични пазари. Този растеж показва възстановяване на глобалното търсене на електромобили, което предполага, че китайските производители на електромобили може да са в състояние да издържат на регулаторните предизвикателства, породени от новите мита, наложени от САЩ, ЕС и Канада тази година.
Увеличете броя на доставките през август
BYD, най-продаваната китайска марка електрически превозни средства (EV), постигна рекорден месечен брой продажби на пътнически превозни средства, като новите енергийни превозни средства скочиха с 30% на годишна база до 373 083 единици.
Според неговия доклад доставките на plug-in хибридни електромобили са се увеличили с 48%, докато продажбите на електрически превозни средства с батерии са се увеличили само с 12%.
Продажбите в чужбина на пътнически превозни средства с нова енергия (NEPV) възлизат на 31 451 единици, което представлява 8% от общите продажби на NEPV на BYD.
Продажбите на BYD в чужбина достигнаха 270 000 единици през първите седем месеца, което представлява 14% от общите продажби, поставяйки компанията на път да изпълни целта си от 500 000 износа през тази година.
Освен BYD, Li Auto се представи най-добре сред китайските производители на електромобили, като продажбите се повишиха с 37,8% на годишна база до 48 122 автомобила през август, въпреки забавянето от 5,6% спрямо юли.
Освен това XPeng достави 14 036 електромобила през същия месец, което е с 2,5% повече от предходната година и 26% увеличение от предходния месец. Производителят на електромобили от висок клас Nio продаде 20 176 електрически коли миналия месец, отбелязвайки 4% увеличение на годишна база.
По-специално, произведените в Китай превозни средства на Tesla също са отбелязали ръст на продажбите от 3% на годишна база през август, според Китайската асоциация за леки автомобили (CPCA), като доставките на Model 3 и Model Y са се увеличили със 17% от юли.
Увеличението на продажбите включва доставки на автомобили в Китай и износ за Европа и други страни, което показва, че най-големият производител на електромобили в света продължава да се възползва от политическите стимули на Китай.
Глобални ограничения върху износа на електромобили, произведени в Китай
Европейският съюз, САЩ и Канада обявиха планове за ограничаване на произведените в Китай електрически превозни средства (EV) поради опасения, че субсидиите, предоставени от китайското правителство, са несправедливи и вредни за местните производители на автомобили.
И САЩ, и Канада предложиха 100% мита върху вноса на електромобили, произведени в Китай, докато ЕС планира да наложи много по-ниска ставка в сравнение с колегите си.
Преди две седмици ЕС намали допълнителната тарифа за Tesla EV, произведени в Китай, до 9%, спрямо предварително планираните 20,8%.
Тази нова ставка е значително по-ниска от диапазона от 17% до 36,3%, наложен на други китайски производители на електромобили.
ЕС също така преразгледа митата за други китайски производители на автомобили, като ги определи на 36,3% за SAIC, 19,3% за Geely и 17% за BYD - всички малко по-ниски от предишните предложения.
Планът подлежи на одобрение от мнозинството от 27-те държави-членки на ЕС преди 31 октомври. Ако бъдат одобрени, новите тарифи ще останат в сила през следващите пет години.
Спадът на износа на електромобили в Китай може да е временен
Според Dataforce регистрациите на произведени в Китай електрически превозни средства (EV) в цяла Европа са намалели с 9,7% на годишна база през юли.
Смята се, че този спад е свързан с временните допълнителни тарифи на ЕС върху произведените в Китай електромобили. Намалението обаче беше значително по-малко сериозно от спада от 30% през юни, което предполага, че въздействието на тези нови тарифи може да е временно.
В отговор китайските производители на автомобили се готвят да установят производствени заводи в чужбина, за да се противопоставят на допълнителните мита, наложени от други страни, което вероятно ще увеличи обема на продажбите им в дългосрочен план.
Дългосрочна инвестиция за разширяване на горивото
BYD инвестира милиарди долари, за да разшири своите производствени мощности в Европа, Азия и Южна Америка, с локации, включително Унгария, Бразилия и Турция.
Компанията заяви, че задграничните й пазари ще представляват значителна част от глобалните продажби в бъдеще.
Въпреки това, той е спрял плановете си да инвестира в мексикански завод поради предстоящите избори в САЩ.
SAIC вече е построила три завода за автомобили в Тайланд, Индонезия и Индия. Chery Auto подписа споразумение с испанската EV Motors за изграждане на първата си европейска фабрика в Каталуния.
Компанията също така посочи миналата година, че ще създаде фабрика в Аржентина и обмисля изграждането на нов завод в Обединеното кралство.
Тагове
Станете част от общността на BG Firmi във Viber
