Изпълнителният директор на Volvo Cars дава мрачна оценка за предстоящата година за автомобилната индустрия
Главният изпълнителен директор на Volvo Cars предупреди, че 2025 г. ще бъде трудна за автомобилната индустрия. Той сподели и вижданията си за тарифите и развитието на продажбите на електрически превозни средства.
Изпълнителният директор на Volvo Cars, Джим Роуън, каза, че групата е „добре подготвена, но има предвид“, че 2025 г. ще бъде година на предизвикателства за автомобилната индустрия.
Това се случва в момент, когато секторът е изправен пред продължаващи насрещни ветрове, включително прекъсвания на веригата за доставки, в резултат на недостиг на полупроводници, по-високи лихвени проценти и цени, които ограничават потребителското търсене, намаляващи продажби на електромобили - както и заплахата от предстоящи американски мита.
„Глобалната автомобилна индустрия е изправена пред няколко несигурности: циклична, структурна, трансформационна и геополитическа“, каза Роуан.
Той добави: „Ние следим развитието. Ще продължим с дългогодишната си стратегия за изграждане на нашите автомобили там, където ги продаваме, включително добавяне на производство на EX30 към нашия завод в Гент. Нашият пълен фокус в момента е върху стартирането на производството през първата половина на тази година.“
Справяне с намаляващите продажби на EV
Германия е сред европейските пазари, които претърпяха спад в продажбите на електромобили през 2024 г., след като беше ударена от засилената конкуренция от Китай и програмата за субсидиране на акумулаторни електрически превозни средства (BEV) приключи. Липсата на инфраструктура за зареждане и относително високите цени на EV също допринесоха за спада на продажбите.
„Ние инвестираме в балансирано продуктово портфолио от чисти BEV и plug-in хибридни автомобили. През 2024 г. увеличихме нашия изцяло електрически (BEV) дял от продажби до 23% от общите продажби (срещу 16% през 2023 г.) и постигнахме най-високия дял от продажбите на EV от всички производители на стари премиум автомобили през 2024 г.“, каза Роуан.
„Ние постигаме напредък в нашата амбиция да достигнем 50% до 60% електрифицирани продажби за цялата 2025 г., отразявайки всички автомобили с контакт. Нашите електрифицирани продажби възлизат на 46% през 2024 г. (срещу 38% през 2023 г.)“, добави той.
Силно представяне въпреки насрещния вятър
Роуън подчерта, че въпреки насрещния вятър, 2024 г. е постигнала силно представяне за компанията с рекордна година по отношение на печалбите и обемите на продадените автомобили.
Оперативните приходи през 2024 г. бяха 22,3 млрд. шведски крони (1,9 млрд. евро), което е увеличение от 19,9 млрд. шведски крони (1,8 млрд. евро) през предходната година, докато печалбата преди лихви и данъци (EBIT) беше 5,6% през 2024 г., спрямо 5% през предходната година.
„Приходите надхвърлиха 400 милиарда шведски крони (35,4 милиарда евро) за първи път в историята на нашата компания. Що се отнася до предизвикателствата, аз съм особено горд от постижението ни да се превърнем в една от малкото компании, използващи основни изчислителни технологии“, каза той.
Въздействие на регулациите на ЕС
Регламентите на ЕС, особено по отношение на екологичните цели, доведоха до това производителите на автомобили да изразходват значително време и пари, за да останат в съответствие със стандартите.
Миналата година ЕС обмисляше промяна на целта си за нулеви емисии за 2035 г. за всички нови автомобили, продавани в ЕС. Въпреки това няколко европейски компании, включително Volvo Cars, призоваха Брюксел да не променя целта, тъй като смятат, че тя може да бъде постигната.
Излагайки визията си за бъдещето, Джим Роуън подчерта: „Електрификацията е най-голямото действие, което нашата индустрия може да предприеме, за да намали въглеродния си отпечатък. Целта за 2035 г. е от решаващо значение за привеждането на всички заинтересовани страни в това пътуване и гарантирането на европейската конкурентоспособност. Призоваваме политиците в ЕС да се съсредоточат върху действията, които трябва да предприемем, за да стигнем дотам, вместо да възобновяваме току-що договореното законодателство.
„Зелената сделка на ЕС постави солидна основа за ограничаване на емисиите, като същевременно привлече дългосрочни инвестиции в Европа. Със засилващата се глобална конкуренция за електромобили Европа трябва да остане ангажирана с визията. Политиците трябва да избягват повторно отваряне на законодателство, което може да подкопае този напредък“, каза Роуан пред Euronews.
Нови модели и планове за 2025 г
Изпълнителният директор на Volvo Cars също подчерта, че групата е добре подготвена за предстоящите препятствия, въпреки насрещния вятър.
„Ние сме добре подготвени, но имаме предвид, че 2025 г. ще бъде предизвикателна година за индустрията. Планираме да пуснем пет нови и обновени модела.”
Rowan каза, че групата също така увеличава производството на EX30 в Европа и се подготвя за пускането на платформата EX60 и SPA3.
Изпълнителният директор на Volvo Cars, Джим Роуън, каза, че групата е „добре подготвена, но има предвид“, че 2025 г. ще бъде година на предизвикателства за автомобилната индустрия.
Това се случва в момент, когато секторът е изправен пред продължаващи насрещни ветрове, включително прекъсвания на веригата за доставки, в резултат на недостиг на полупроводници, по-високи лихвени проценти и цени, които ограничават потребителското търсене, намаляващи продажби на електромобили - както и заплахата от предстоящи американски мита.
„Глобалната автомобилна индустрия е изправена пред няколко несигурности: циклична, структурна, трансформационна и геополитическа“, каза Роуан.
Той добави: „Ние следим развитието. Ще продължим с дългогодишната си стратегия за изграждане на нашите автомобили там, където ги продаваме, включително добавяне на производство на EX30 към нашия завод в Гент. Нашият пълен фокус в момента е върху стартирането на производството през първата половина на тази година.“
Справяне с намаляващите продажби на EV
Германия е сред европейските пазари, които претърпяха спад в продажбите на електромобили през 2024 г., след като беше ударена от засилената конкуренция от Китай и програмата за субсидиране на акумулаторни електрически превозни средства (BEV) приключи. Липсата на инфраструктура за зареждане и относително високите цени на EV също допринесоха за спада на продажбите.
„Ние инвестираме в балансирано продуктово портфолио от чисти BEV и plug-in хибридни автомобили. През 2024 г. увеличихме нашия изцяло електрически (BEV) дял от продажби до 23% от общите продажби (срещу 16% през 2023 г.) и постигнахме най-високия дял от продажбите на EV от всички производители на стари премиум автомобили през 2024 г.“, каза Роуан.
„Ние постигаме напредък в нашата амбиция да достигнем 50% до 60% електрифицирани продажби за цялата 2025 г., отразявайки всички автомобили с контакт. Нашите електрифицирани продажби възлизат на 46% през 2024 г. (срещу 38% през 2023 г.)“, добави той.
Силно представяне въпреки насрещния вятър
Роуън подчерта, че въпреки насрещния вятър, 2024 г. е постигнала силно представяне за компанията с рекордна година по отношение на печалбите и обемите на продадените автомобили.
Оперативните приходи през 2024 г. бяха 22,3 млрд. шведски крони (1,9 млрд. евро), което е увеличение от 19,9 млрд. шведски крони (1,8 млрд. евро) през предходната година, докато печалбата преди лихви и данъци (EBIT) беше 5,6% през 2024 г., спрямо 5% през предходната година.
„Приходите надхвърлиха 400 милиарда шведски крони (35,4 милиарда евро) за първи път в историята на нашата компания. Що се отнася до предизвикателствата, аз съм особено горд от постижението ни да се превърнем в една от малкото компании, използващи основни изчислителни технологии“, каза той.
Въздействие на регулациите на ЕС
Регламентите на ЕС, особено по отношение на екологичните цели, доведоха до това производителите на автомобили да изразходват значително време и пари, за да останат в съответствие със стандартите.
Миналата година ЕС обмисляше промяна на целта си за нулеви емисии за 2035 г. за всички нови автомобили, продавани в ЕС. Въпреки това няколко европейски компании, включително Volvo Cars, призоваха Брюксел да не променя целта, тъй като смятат, че тя може да бъде постигната.
Излагайки визията си за бъдещето, Джим Роуън подчерта: „Електрификацията е най-голямото действие, което нашата индустрия може да предприеме, за да намали въглеродния си отпечатък. Целта за 2035 г. е от решаващо значение за привеждането на всички заинтересовани страни в това пътуване и гарантирането на европейската конкурентоспособност. Призоваваме политиците в ЕС да се съсредоточат върху действията, които трябва да предприемем, за да стигнем дотам, вместо да възобновяваме току-що договореното законодателство.
„Зелената сделка на ЕС постави солидна основа за ограничаване на емисиите, като същевременно привлече дългосрочни инвестиции в Европа. Със засилващата се глобална конкуренция за електромобили Европа трябва да остане ангажирана с визията. Политиците трябва да избягват повторно отваряне на законодателство, което може да подкопае този напредък“, каза Роуан пред Euronews.
Нови модели и планове за 2025 г
Изпълнителният директор на Volvo Cars също подчерта, че групата е добре подготвена за предстоящите препятствия, въпреки насрещния вятър.
„Ние сме добре подготвени, но имаме предвид, че 2025 г. ще бъде предизвикателна година за индустрията. Планираме да пуснем пет нови и обновени модела.”
Rowan каза, че групата също така увеличава производството на EX30 в Европа и се подготвя за пускането на платформата EX60 и SPA3.
Тагове
Харесвате това, което правим?
Станете част от общността на BG Firmi във Viber
